📅 2026年6月10日 · 港澳跨境物流日報

港澳跨境物流六月新震盪｜無人機出口管制78號公告+霍爾木茲危機65.5%長期化+船公司全線漲價+618收官Prime Day接力+多幣種核算新規

今日聚焦五大核心動態：海關總署78號公告規範無人機及敏感品出口申報（6/30實施）、霍爾木茲海峽危機65.5%概率2027年前無法恢復疊加船公司6月全線漲價潮、海外618大促收官Prime Day接力備貨、人民幣在岸6.7734走勢分析，以及跨境電商多幣種核算與出口退稅新規落地執行。

一、無人機及敏感品出口管制78號公告：6/30實施前的合規準備

2026年6月9日，海關總署正式發布第78號公告（關於規範無人機及相關物項出口申報的公告），將於6月30日起施行。這是繼出口管制法實施以來，海關針對特定敏感品類申報規範的又一次細化升級，對涉及無人機及相關設備出口的跨境電商賣家和物流企業產生直接影響。

公告核心要點

本次公告明確了三項關鍵要求：

一、貨物範圍擴大。公告涵蓋無人駕駛航空器、無人駕駛飛艇及其相關設備和部件，甚至包括民用反無人駕駛航空器系統。這意味著不僅整機出口需要合規申報，零部件、配件的出口同樣納入監管範圍。

二、申報要素全面升級。出口企業須如實填報貨物的品牌、型號、用途、技術參數等關鍵信息。對申報要素齊全的合規貨物，海關將加快通關；但對填報信息真實性存疑的，海關有權依法質疑並不予放行。

三、特殊區域同樣適用。公告明確指出，海關特殊監管區域和保稅監管場所之間的進出，以及從區外進入特殊監管區域的貨物，均須按照相關規定申報。

對港澳跨境物流的直接影響

二、霍爾木茲危機長期化：全球航運成本結構性轉變

6月9日，一條重磅消息震動全球航運市場：預測市場交易員數據顯示，霍爾木茲海峽航運在2027年1月前無法恢復正常的概率高達65.5%。更令人擔憂的是，今年8月前恢復正常的概率在過去兩週內從超過60%驟降至21.5%。這意味著全球最重要的能源和貨運通道正面臨結構性、長期性的中斷風險。

危機長期化的三大驅動因素

一、地緣博弈僵持。伊朗首席談判代表、議會議長卡利巴夫6月8日表示，伊朗將把美國的海上封鎖轉化為敵人的又一次失敗。美以伊戰事開啟至今超過百日，圍繞霍爾木茲海峽通行與封鎖伊朗進出口的博弈正在長期化。

二、繞航成本固化。為避開霍爾木茲海峽風險，大量船舶選擇繞行好望角或其他替代航線，單程增加7-14天航行時間。這部分額外的燃油成本、船期損耗和保險費用已經結構性地嵌入運價體系，即使危機緩解也很難快速回落。

三、旺季提前疊加。進口商為避險提前下單，零售商提前補充庫存備戰Prime Day和年終旺季。需求的前置集中進一步加劇了艙位緊張。

三、船公司6月全線漲價：馬士基PSS今日生效，港澳物流成本應對策略

在霍爾木茲危機長期化的背景下，6月10日——就是今天——成為一個關鍵節點：馬士基旺季附加費（PSS）正式生效，覆蓋遠東至北歐、地中海及敘利亞相關港口。與此同時，各大船公司6月下半月運價全線上調，港澳跨境物流客戶正面臨新一輪成本壓力。

各大船公司6月漲價詳情

港澳物流客戶的三層影響

第一層：直達運費上漲。從內地港口經香港/澳門中轉至歐洲、中東的貨物，直接受到船公司漲價影響。以一個40英尺貨櫃為例，僅PSS和運價上調兩項，6月下半月的運輸成本較5月可能增加600-1,200美元。

第二層：港澳本地配送成本傳導。國際運價上漲會推高香港碼頭的操作費、倉儲費和拖車費，進而影響港澳本地配送環節的綜合成本。

第三層：艙位競爭加劇。船公司為追求更高利潤，可能將艙位優先分配給運價更高的遠洋航線，擠壓近洋港澳線的艙位供給。

四、618收官×Prime Day接力：跨境物流旺季連續作戰指南

2026年的跨境電商旺季呈現出前所未有的「無縫銜接」態勢：阿里速賣通海外618大促今日（6月10日）正式收官，而亞馬遜Prime Day緊隨其後即將登場。兩波大促的疊加，讓跨境物流履約面臨連續作戰的極限考驗。

海外618戰報速覽

速賣通海外618於6月1日啟動，為期10天。首日數據顯示，Brand+品牌GMV滲透率已逼近40%，智能生活、硬核科技等品類表現突出。速賣通專項組建超百人的海外網紅直播團隊，覆蓋全球14個重點國家。這意味著物流履約的壓力不僅來自訂單量暴增，還來自消費者對配送時效的高預期。

Prime Day備貨：窗口期極限壓縮

亞馬遜2026年Prime Day首次提前至6月舉行，較往年提前1-2個月。這意味著備貨週期被大幅壓縮，賣家面臨三重壓力：

五、人民幣匯率6月走勢+多幣種核算新規：跨境結算雙重挑戰

6月，跨境賣家正面臨匯率波動和財稅合規的雙重夾擊。一方面，人民幣匯率走勢出現新的方向性變化；另一方面，多幣種核算新規正式落地，對跨境企業的財務管理提出了更高要求。

人民幣匯率：從升值轉向貶值壓力

截至6月10日，人民幣在岸即期匯率報6.7734，較前一交易日小幅貶值；中間價報6.8147。回顧近期走勢：

對跨境物流的雙向影響：人民幣貶值對出口型賣家而言，意味著以人民幣計價的收入增加；但同時，以美元結算的國際物流費用（海運費、空運費、海外倉費用）在換算為人民幣後同步上升。一增一減之間，利潤空間需要重新計算。

多幣種核算新規：不能再「隨便選個匯率做帳」

2026年跨境財稅改革的核心之一，是多幣種賬務核算標準化。新規明確要求：

①匯率折算口徑鎖定。企業必須使用規定的折算匯率（如中國人民銀行授權公布的中間價），不得隨意選擇對自己有利的匯率做帳。

②做帳匯率不可隨意調整。一經選定折算方式，在會計期間內不得隨意變更，確保財務數據的可比性和一致性。

③出口退稅申報從嚴。退稅申報時限、資料標準全面規範化，申報材料須與海關報關單、外匯收款記錄完全一致。